баяндоо
Начар ысык баштоо, карбюратор жабдылган автоунаанын күйүүчү май берүүчү линиясындагы басымдын көбөйүшүнүн натыйжасы болушу мүмкүн, натыйжада карбюратор ысык чылап жатканда же сугаруу учурунда суу ташкынынан болот.
Кээ бир өндүрүүчүлөр бул көйгөйдү май куюучу цистернага орнотуу жолу менен чечишти, бирок мындай мүмкүнчүлүгү жок автоунаалардын ээлери үчүн оңой эмес чечим, анткени бул унаага кайтарылгыс өзгөртүүлөрдү киргизүүнү талап кылат .. бирок бизде answer
Биздин Fuel Line Pressure Relief Kit кошумча күйүүчү шланганы, клиптерди жана эки "T'-бөлүктү, бирөөсү клапан менен, экинчиси жок, азыктандыруучу түтүктүн ичиндеги ашыкча басымдан канды кетирүү үчүн айланма цикл орнотуп берет.
Орнотуу күйүүчү май соргучуна чейин жана андан кийин гана отун берүүчү түтүктү кесип, "T" бөлүктөрү аркылуу өтмө түтүктү киргизүүнү камтыйт.